Os caminhões Mercedes-Benz 1938 S, conduzidos pelos pilotos Wellington Cirino e Geraldo Piquet, realizam no próximo domingo, 7 de dezembro, a última etapa da corrida de caminhões válida pelo campeonato de 2003, no autódromo Internacional de Curitiba.

Com motorização que gera potência de 1.100 cavalos, o caminhão de corrida conta com a tecnologia de última geração presente nos motores eletrônicos Mercedes-Benz, aumentado a competitividade na corrida de caminhões. A eletrônica presente no propulsor do extrapesado 1938 S permite adaptar seus dados e parâmetros para a competição, assegurando excelente desempenho do caminhão nas pistas.

Os componentes mecânicos de alta tecnologia, a construção robusta, as quatro válvulas por cilindro, que garantem um fluxo de admissão e escape otimizado, e a faixa de rotação para a operação do motor são alguns itens que permitem ao caminhão uma alta performance nas pistas dos autódromos.

A presença da marca na corrida de caminhões tem funcionado como pista de testes para os produtos Mercedes-Benz. Durante as etapas da Fórmula Truck, o veículo é submetido a condições severas de uso que contribui para avaliar os componentes do caminhão. De acordo com Gilson Mansur, diretor de Vendas de Veículos Comerciais da DaimlerChrysler, é um excelente laboratório para aperfeiçoar ainda mais a qualidade dos produtos oferecidos aos clientes.

Entre as novidades para a temporada deste ano, os caminhões Mercedes-Benz foram equipados com o novo câmbio G 210, da marca, que confere aos pilotos trocas de marchas mais precisas e rápidas, garantindo maior concentração durante a corrida, e consequentemente, uma melhor performance nas corridas.

Parceria de sucesso

A marca Mercedes-Benz está presente na corrida por meio da equipe ABF Desenvolvimentos, com dois caminhões de competição, os modelos extrapesados 1938 S, além do carro madrinha também da marca. Com a motorização de gerenciamento eletrônico da injeção de combustível, o modelo 1938 S foi o primeiro caminhão a levar para a corrida de caminhões essa tecnologia, que já na sua estréia, em 2001, conferiu ao piloto Wellington Cirino, o título de campeão brasileiro.

A equipe ABF Desenvolvimentos e a Mercedes-Benz têm desenvolvido uma parceria desde o ano 2000, quando o caminhão 1938 S estreou na Fórmula Truck como Pace Truck. Para tanto, a equipe implementou transformações estéticas na sua cabina de teto extra alto, ganhando uma pintura especial nas cores prata, preta, cinza e o vermelho fluorescente.

Entre outras mudanças, foi incorporado ao Pace Truck bancos de competição e a motorização foi alterada de 380 para 440 cavalos. A exemplo de 2002, esse modelo é o carro madrinha da temporada deste ano.

A Mercedes-Benz tem oferecido sua assistência técnica para a ABF Desenvolvimentos, propiciando suporte técnico para a equipe na parametrização do motor durante as corridas. "A cada etapa da Fórmula Truck estamos presentes no acompanhamento dos veículos nas pistas", explica Mansur.

Modelo é o mesmo oferecido ao mercado

A introdução do 1938 S na Fórmula Truck trouxe para a modalidade maior competitividade. O modelo mostrou alto desempenho desde sua estréia nas pistas em 2001, destacando-se nas corridas, graças ao motor Mercedes-Benz OM-457 LA de gerenciamento eletrônico que equipa os caminhões.

Segundo Gilson Mansur, a tecnologia da motorização eletrônica, que está ao alcance dos clientes em toda a linha de caminhões da marca, tem demonstrado o excelente desempenho tanto no transporte de cargas como também nas competições. "É o mesmo produto de série se destacando na Fórmula Truck, completa Mansur.

O modelo 1938 S à disposição do mercado conta com 380 cavalos de potência e 189 mkgf de torque. Para competir na corrida de caminhões, o veículo passou por modificações mecânicas e ajustes para obter aumento de potência, que ultrapassa 1.000 cavalos.

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